為彌補(bǔ)螺旋輸送機(jī)機(jī)構(gòu)慣性力完全平衡所產(chǎn)生的代價(jià)，需要在機(jī)構(gòu)總慣性力大小、配重總質(zhì)量、以及機(jī)械結(jié)構(gòu)之間進(jìn)行綜合考慮。經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)， 終選取四組數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，圖分別給出了經(jīng)過部分平衡后的機(jī)構(gòu) 大慣性力以及其在兩坐標(biāo)軸上的分力。四組方案參數(shù)如表所示。對(duì)以上四種方案進(jìn)行分析:四個(gè)圖中，都顯示出了慣性力以及慣性力在 x 軸和 y 軸上的分力。
  前兩種方案相比較，在同時(shí)滿足螺旋輸送機(jī)搖桿配重質(zhì)量為零的前提下，加在曲柄上的配重前者小于后者2kg，但是前者總慣性力的 大值大于后者 50N; 后兩種方案相比較，在機(jī)構(gòu)總慣性力相當(dāng)?shù)那闆r下，前者不但有加在搖桿上的配重質(zhì)量輕于后者0.5kg 的優(yōu)勢(shì)，而且加在搖桿上的配重質(zhì)量幾乎為零( 這也是優(yōu)化的另 個(gè)主要目的)。
  那么，第 種和第三種方案進(jìn)行比較，前者加在曲柄上的配重質(zhì)量雖然小于后者7kg，但是總慣性力多于后者 200N。經(jīng)過四組方案的對(duì)比， 終決定選擇第三種方案: 配重質(zhì)量和配重方位，該種方案下螺旋輸送機(jī)的機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖所示。