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2015-05-03 16:04:41| 發(fā)布者: 滄州中能通風(fēng)蝶閥廠家直銷| 查看: 2411
單個螺旋下料后焊接在整體拉升的工藝,適合大部分的有軸螺旋,加工成本高,但 度很低,焊接不能保證螺旋葉片工藝統(tǒng) 性。我總結(jié)螺旋葉片焊接后冷拉有幾點硬傷:
1、螺旋葉片焊接接口處,焊接質(zhì)量不 ,導(dǎo)致內(nèi)部應(yīng)力不統(tǒng) ,拉升時各個葉片拉升量有很大差別。
2、要達(dá)到無軸螺旋的螺距,拉升量必須大于此螺旋螺距,因為拉升后有 定的收縮。且 后得到的螺距是估算值,不 確。
3、螺距變化,物料在通過各個螺距的時候必然引起螺旋額外變形, 后會增加總機負(fù)載。螺旋葉片拉升很難或者說不能保證所有螺旋葉片的外表面在同 圓上,與襯套摩擦?xí)r接觸面積減小,如果 度 低,會導(dǎo)致點接觸,割傷襯套,影響整機壽命。
5、焊接后內(nèi)應(yīng)力釋放, 般不會采用退火的方式消除內(nèi)應(yīng)力,無軸螺旋適合長距離輸送,必然導(dǎo)致螺旋葉片長度很長,整體退火,成本太高, 般是時效處理, 后修正。
與冷軋制造相比,整體焊接螺旋葉片整體剛性差,這個我不知道原因,但是同樣規(guī)格的葉片,感覺來說,焊接的整體下垂度大。